在我国物流地产虽然处于起步阶段，但伴随着地产企业的转型和探索，未来物流地产将向着现代化和规模化的方向去发展，降低企业物流成本的同时也促进社会经济的发展。2015年涌现出的大量国家级区域发展机会，对物流地产有着极为重要的推动作用，中国物流地产将进入一个新的高潮，在这其中，普洛斯作为物流地产行业的代表顺势而为，连环布局。
普洛斯是全球现代物流和工业基础设施提供商，公司的业务遍及中国、日本、巴西和美国的116个主要城市，拥有并管理约4300万平方米（约合4.63亿平方英尺）的物流基础设施，形成了一个服务于4000余家客户的高效物流网络。
亿欧网从普洛斯官网获知，普洛斯中国成立于2003年，杨传德担任普洛斯中国区总裁，总部位于上海，在中国已开拓36个城市市场，拥有园区211个，总建筑面积2340万平方米。
普洛斯作为全球规模最大的现代物流和工业基础设施提供商，在中国已拥有庞大的市场，经过这10余年的发展，现在已与国内多家公司达成战略合作，并在不断的扩大规模，在开发的市场的同时，也在努力提高供应链效率。
一、建立战略合作，不断扩充实力
2012年普洛斯与传化物流建立战略合作伙伴关系，此举拓展了普洛斯在中国的物流设施网络，并为公司增加了建筑面积951354平米的物流设施。2012年收购上海宇培集团有限公司49%的股份，宇培集团为中国市场规模较大的物流设施提供商之一，普洛斯有权增持宇培集团股权直至50%，并可在现有的、以及将来开发的物流设施中增持股权至85%。同年收购中国航港发展有限公司约53%的股份，该公司是位于北京首都国际机场内货物处理和保税物流园区的唯一开发商，此举为普洛斯增加了建筑面积273843平米的完工物业和513000平米的土地储备。
2013年普洛斯与德邦物流扩大了合作范围，当时德邦物流是普洛斯在华租赁面积第二大客户，德邦物流总计租赁了普洛斯267000平方米（合2900000平方英尺）的物流设施，分布在中国的13个城市。
2014年普洛斯与中粮集团、中外运、中国银行、广东粤海控股有限公司、金杯汽车达成战略联盟，加强战略性土地开发，以满足大规模客户租赁需求。
2015年普洛斯与国开金融签订战略合作协议,加快普洛斯在中国的发展步伐，驱动价值创造。国开金融是国家开发银行的全资子公司，主要从事投资及资产管理业务，国开行是中国影响力较大的开发性金融机构，是推动中国基础设施建设和新型城镇化建设的重要金融机构。
2015年11月19日，五洲国际控股有限公司和普洛斯投资管理(中国)有限公司签订协议，同意合作开发、建设、管理和运营普洛斯荥阳南物流园，并初步选定了若干潜在的合作项目，在接下来双方共用商贸资源，创造协同效益，对未来的发展机遇提供仓储配送平台。
在与中国企业的合作方面，普洛斯中国一直坚持与有潜力的企业合作，共同促进双方的发展，对于普洛斯而言，利益只是暂时的，长远的发展才是永恒的。追逐高回报是资本市场中永恒不变的定律，在物流地产成为投资新宠之际，也就意味着猎食者将越来越多，在这场愈发激烈的抢滩战中，作为猎食者的普洛斯同样没有落后，在自身吸纳资金的同时还在致力于投资其他企业，在追逐利益与发展的前提下，不断开发长远的市场资源，用战略的眼光去衡量是否投资以及投资多少，投资后能给普洛斯中国带来多大的市场。
二、不断壮大自己，努力把握机会
2008年，美国普洛斯公司将其在中国的全部资产以及日本资产的20%以13亿美元的价格出售给新加坡政府投资公司（GIC），2010年10月18日该公司在新加坡证交所正式挂牌交易。据公开资料显示，来自中国的基石投资者包括阿里巴巴集团、周大福集团、香港南丰集团等，中国国家社保基金也作为基石投资者赫然在列。
2014年普洛斯发起30亿美金CLF基金，专注投资于中国的物流基础设施基金；并于2015年7月，普洛斯启动中国物流基金二期（CLFII），基金目标规模达70亿美元，目标在未来四年内在中国开发1300万平方米的现代物流基础设施。2014年2月18日普洛斯集团宣布，获得中资财团最高达25亿美元(约152亿元人民币)的投资，并签署战略合作协议。中资财团包括中国人寿、中银集团投资和厚朴基金等国有企业和投资机构。交易完成后，普洛斯中国增发的新股将占增资后总股本的比例最高达至34%，这也意味着，普洛斯中国身上将流淌着三分之一的“中国血统”。
2014年2月底，中储股份披露了一份定增预案，公司拟向不超过10家特定对象发行不超过1.83亿股的股票，募集资金不超过19.92亿元。半年之后，中储股份发布公告，宣布已经与普洛斯为此次入资成立的项目公司CLH 12 (HK) Limited签署了认购合同，后者将以19.92亿元全额认购定增股份。
在投融资方面，洛普斯中国很善于把握机会，2015年9月7日普洛斯与其他四家企业共同出资，对“卡行天下”进行C轮投资。
2015年10月22日，普洛斯投资管理有限公司宣布“普洛斯现代物流园”正式落户佛山高明，总投资15亿元。作为全球领先、亚洲最大的现代工业以及物流设施提供商与服务商，普洛斯公司本次牵手高明打造的现代物流园，以建成华南地区标杆性现代供应链管理服务中心为目标，将重点打造以高端快消品分拨及电子商务为龙头的现代供应链管理服务园区。
2015年12月10日， 普洛斯对中储发展股份有限公司的战略投资已通过相关部门行政审批，于近日全部完成，普洛斯持有中储股份15.5%的股权。除了获得中储股份的股权，普洛斯还将与中储股份设立合资开发公司，普洛斯持有合资公司49%的股份，并有权将股份增至50%。合资公司预计将投入人民币36亿元（约合5.62亿美元）开发260万平方米（约合2800万平方英尺）待建土地中的130万平方米（约合1400万平方英尺）。此外，普洛斯享有与中储股份合作开发中储股份现有土地及设施的优先权，合资公司对中储股份未来将要获取的物流用地享有初看权，普洛斯可以利用的中储股份的土地资源总计将超过900万平方米（约合1亿平方英尺）。
三、普洛松在中国发展中的利好因素
1.普洛斯本身具有丰富的物流地产开发的专业经验，而且实力雄厚。普洛斯的客户很多是世界500强，其中全球四大物流公司租用普洛斯的物流设施总面积超过了150万平米。这些企业代表着当今世界物流的先进水平，普洛斯也因此成为世界一流的物流地产商。
2.拥有强大的客户资源。普洛斯在中国的客户主要有华晨宝马、德邦物流、京东商城、大润发、百世物流、日日顺、家乐福、苏宁云商、中储集团、阿迪达斯等，如此强大的客户资源，为普洛斯的盈利提供了保障。
3.拥有先进的经营理念。以“客户为中心”的推动方式，在中国为客户提供整合的物流配送服务和解决方案，普洛斯得到了客户的广泛认可。作为设施的长期业主，普洛斯为客户提供新颖、灵活的租赁方式，以帮助客户应对诸如周期性变化、竞争性挑战等瞬息变化的环境。
在国外，各行业分工都非常清晰，往往都会把资金投在自己的核心业务上，第三方物流公司的核心业务是物流，在铺设网络、升级软件系统和维护品牌等方面都需要大量的资金投入，不会过多投资于仓库等基础设施，如果物流设施的资金投入太大，就会影响其发展速度，这便成了普洛斯在中国绝好的机会。
物流地产在我国虽已初具规模，普洛斯中国也显得一家独大，但这并不会阻挡中国企业的发展。在国内具有国企背景的宝湾物流、深国际、北京建设等，具有民营背景的万科物流、深业泰富物流等，都在积极寻找未来发展的方向。
对于上述国营、民营的物流地产企业而言，在中国市场上，他们本身就具有得天独厚的优势。在把握国情方面，国内企业比之外企更“接地气”；另外，国家在政策法规上相信也会给予一定力度的扶持，这些优势对于普洛斯来说，将是一项艰难的挑战，在同外部发展环境大好的中国物流地产企业相比，普洛斯接下来还能不能继续一家独大？结果虽不可预知，但相信未来会有更多的中国物流地产强势崛起，同样会以高姿态走向国际市场。
本文作者苏磊，亿欧网专栏作者；微信：sulei9678（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。