自古巾帼不让须眉。举国上下创业创新之势如火如荼，女性作为半边天创业，也不是什么新鲜事。虽为女儿身，但存英雄心。在三·八国际妇女节到来之际，亿欧网献礼那些奋斗在互联网汽车创业圈的丽人，捋一捋她们的创业史。
柳氏姐妹：柳青、柳甄
提起共享经济和互联网出行的话题，Uber、滴滴出行必不可少，作为行业的代表者，他们两家的领头羊之间却有着微妙的关系。柳传志的女儿柳青，任滴滴出行总裁，侄女柳甄任中国优步战略负责人，两位含着金钥匙出世，履历光鲜，却依然选择了父辈柳传志走过的艰辛创业之路。同为一家人，她们分别带领的滴滴与Uber却在专车市场可谓是争的你死我活，刀光剑影。
先从柳青说起。
柳青，1978年出生于北京，2000年毕业于北京大学计算机系，后考入哈佛大学攻读硕士并于2002年完成学业。毕业后，柳青选择了加入高盛（亚洲）集团投资银行部，成为了一名分析师；2004年转入高盛（亚洲）有限责任公司直接投资部工作；2008年晋升为执行董事；2012年再次晋升为高盛（亚洲）有限责任公司亚太区董事总经理，成为了高盛历史上最年轻的董事总经理之一，职业生涯光芒四射。2014年时，因机缘巧合，滴滴打车CEO程维结识了在高盛工作的柳青。同年，柳青宣布加入辞去高盛高管职位，加入互联网创业公司滴滴打车出任COO一职，从此踏上了漫漫创业之路。在2015年2月4日的滴滴年会上，CEO程维宣布柳青出任滴滴总裁。身负重任的柳青，在自己的努力下带领滴滴在中国的出行市场冲锋陷阵，而滴滴已经在中国出行市场占据了第一的市场份额，同时也加紧在海外市场的布局。
中国优步战略负责人柳甄
柳甄，出生于北京，毕业于中国人民大学法律专业，后前往美国加州伯克利大学继续深造。完成学业后，就职于美国硅谷一家律师事务所，长达十年。她面对的客户，都是硅谷高新科技企业，主要是负责融资、并购、上市、中外合资等业务。其中，Uber就是她的客户之一。2010年，在Uber成立之初，柳甄便结识了Uber的创始人Travis Kalanick，受其邀请柳甄于2015年4月加入Uber，出任Uber中国区战略负责人，主要负责Uber中国市场的本土化战略。因专车受交管部门监管，有触线风险，同时，面对已经占据大部分市场份额的滴滴，左右夹击下，Uber在中国成立独立公司——中国优步。自Uber2014年2月进入中国以来，经过两年间的竞争与发展，目前优步在中国已进入近40个主要城市，柳甄表示要在2016年进入100个主要城市。Uber的中国市场扩张中，本土化仍然是其重要挑战，而柳甄承担着这一重任，步履维艰。这位Uber中国的女掌门人，能有如此成绩，也是赢得了四方掌声。
车易安总经理水从芳
水从芳，现任上海车易信息科技有限公司总经理。她从1996年开始进入汽配行业，主要从事汽车售后汽配供应领域的工作，她是上海汽配城早期开发与建设的参与者，一度深扎再此。2002年至2008年期间，在上海汽车配件流通行业协会担任副会长兼秘书长。水从芳通过多年的实践经验，发现在汽配行业存在质量难保证、采购无标准等行业痛点，加上那时候互联网风头正劲，于是她决定自主创业，想通过互联网方式的高效工具，用IT系统建立起一个车主、修理厂、供应商的生态关系，就这样车易安于2011年正式上线。水从芳在行业内，竖起了一杆旗帜，凭着多年的行业耕耘，对汽车行业有着深刻理解，看到互联网经济的势头已来临，以灵敏的商业嗅觉果断转型电子商务，加速线上线下的产业结合，做行业的先行者。
第一车网CEO马晓威
马晓威，1991年毕业于中国对外经贸大学管理专业；1993年创立了国内最早独立开发证券信息服务软件的海融资讯；2001年，又成立了公关顾问公司新盟国际，出任执行董事，主要承办国际会议等大型会议，知名的项目有博螯亚洲论坛，国际劳动保障协会第二十八届全球大会、《财经》年会等重大国际会议的组织策划工作，并为国际、国内知名企业提供长年公关服务；2003年，通过为期两年的EMBA学习后，她在中欧国际工商管理学院获得工商管理硕士学位。2004年，她创建了二手车信息交换平台第一车网，并担任CEO至今。
第1车贷董事长李海燕
李海燕，70后，历任长久集团副总裁、长久汽车总裁、长久汽车金融系统总裁等职务。有长达十多年的汽车行业从业经历，2014年7月，中国信贷宣布委任李海燕为公司高级副总裁，同时出任中国信贷旗下第1车贷（上海锋之行汽车金融信息服务有限公司）董事长，在中国信贷发布的委任公告上这样评价她：“李海燕女士从事汽车行业15年，带领长久汽车成为中国汽车经销商集团百强企业，对中国汽车流通行业和汽车金融行业有着充分的理解和认识。”之后，其便投身于互联网汽车金融创业，因她的努力在业界被认为是“女汉子”式创业，拥有学识与胆量。
天天拍车CEO汪薇薇
汪薇薇，曾任二手车在线交易平台51汽车网CEO，现任C2B+O2O模式的二手车交易平台天天拍车创始人兼CEO。天天拍车是51汽车网内部孵化企业，于2015年9月其公布先后拿到A、B两轮共7300万美金融资，此后天天拍车独立于51汽车网，汪薇薇作为CEO带领其发展。不管是2004 年成立的51汽车网，还是2014年成立的天天拍车，其中汪薇薇掌门人角色显得十分耀眼，两家企业在发展过程中均拿到了很不错的投资，在市场占有率方面也在不断进步。汪薇薇算是较早的选择互联网+汽车创业，一路走来，她认为互联网方式是解决传统二手车交易信息不透明的重要方式，互联网能够更好的为传统行业服务。汪薇薇不仅仅是颜值担当者，创业的整个过程也很漂亮。
车易拍CEO杨雪剑
杨雪剑，2009年加入车易拍，是几位合伙中唯一的女性，由她担任CEO，负责车易拍的整体工作，让车易拍这家拥有技术能力的公司由市场主导。杨雪剑毕业于园林专业，千禧年之时在传统媒体《精品购物指南》做记者，当时中国的第一波互联网浪潮刚刚到来，那时候她开始接触互联网，认识电商。杨雪剑认为记者生涯给了她开拓眼界认识事物的能力，后来她辞职去了一家做网游渠道公司，认识了现在车易拍的合作搭档。随着网游公司发展瓶颈的到来，他们卖掉了公司，最后她移居加拿大。期间，受邀请回国一次，发现中国的二手车市场前景广阔，未来有无限可能。就这样，杨雪剑开始了互联网二手车创业，根据最新消息，车易拍已与去年完成D+轮近亿美元的融资。在竞争激烈的二手车市场里，杨雪剑显得并不畏惧。
嗒嗒巴士CEO周瑞金
周瑞金，出生于1986年，是一名连续创业者，现任公共出行嗒嗒巴士CEO，在此之前，她还创办过其他公司。周瑞金硕士毕业后，创立了深圳卡农移动互联网公司，在移动互联网之风刚刚吹起来之时，他们公司主营APP开发，尝试开发各个领域的移动应用，最后因变现困难，公司关闭。创业公司关闭后，周瑞金加入了现在的女性美妆社区电商美啦团队，担任联合创始人兼CMO。最后，在做传统运输行业朋友的邀请下，她看到公共出行是一块不错的市场，决定利用自己在互联网行业的历练经验，选择互联网公共出行行业创业。2015年3月，嗒嗒巴士上线运营。目前嗒嗒巴士已经拿到1.28亿元的战略投资，其下一步朝着新能源出行市场进发。
凹凸共享租车CEO陈韦予
陈韦予，现任凹凸共享租车创始人兼CEO。其2004年毕业于上海交通大学，获经济学学士学位，毕业后加入外资银行管培生计划。在2008-2012年时，陈韦予创办了品牌策划公司，为金融行业和汽车品牌提供品牌战略策划和市场营销全案策划。 2013年，陈韦予决定再次创业，他看到了国外的汽车共享概念已经很是成熟，便打算将其模式引入国内，做P2P租车，于是就创建了私家车共享平台凹凸共享租车，想要通过汽车共享来减缓交通压力和环境问题。根据亿欧网最近的融资消息显示，凹凸共享租车已与2015年11月获得了3亿元B轮融资。随着国内用户对共享理念的认识与理解，以及国家对共享经济的政策支持和鼓励，在出行领域共享租车模式的市场还会更加广阔，凹凸共享租车也是紧跟着时代步伐。
车讯网CEO綦琳
綦琳，车讯网创始人兼CEO。其大学就读于英国威斯敏斯特大学商业传媒专业，因受自己爱好影响，决定做一家媒体。回国后，她观察到了中国汽车讯息市场的存在创业机会仍然很多，加上自己也很喜欢汽车，2008年时，汽车讯息车马驿站上线了。网站上线后，主要提供汽车行业的资讯等内容服务。为了实现健康的商业模式，2011年车马驿站正式更名为车讯网，开始切入汽车垂直互联网领域。目前，车讯互联下有车讯网、拆车坊、电商、移动四大分支业务。
上海浩驰科技股份有限公司总经理尚思辰
尚思辰，从小就是家长们称赞的“别人家的孩子”，学习好颜值高，同时对于自己的职业生涯规划也毫不含糊。2005年获得香港城市大学生物学博士，之后前往哈佛大学和波士顿大学进行博士后项目的科学研究；2007年觉得回国创业，于是创立了上海浩驰科技股份有限公司，这家公司目前已经新三板挂牌，她现任总经理。上海浩驰科技股份有限公司，主营汽车膜、建筑膜、电子保护膜和车身改色膜等产品，是一家高新的汽车膜生产供应商。对于互联网经济趋势下，尚思辰认为自己所处在传统行业，模式较重，要勇于接受新模式带来的机遇与挑战，O2O模式便是她对传统汽车膜材料生产到销售的一种新的探索。从科学家到创业者，到企业家，尚思辰的人生显得格外丰富与精彩。
宝固质保创始人兼CEO杨晴光
杨晴光，现任汽车延保公司宝固质保CEO。创业前，她是一名从业多年的律师，在2009年时，因为工作原因翻译了一份关于美国有着百年历史的Protective汽车延保集团的会议材料，了解到了中国汽车延保市场的发展机会，于是放弃了去国外攻读硕士的打算，决定加入了Protective，在中国市场展开业务。2013年初，Protective公司在全球的业务进行大收缩调整，要撤出中国市场。杨晴光便决定创业，看中二手车延保市场，从0到1的开始创建了公司——宝固质保。
在这些女性创业佼佼者中，充满着故事，创业本就艰辛。以上只是互联网+汽车领域部分女性代表，生活中还有很多仍旧在路上的“女强人”。在三月八日国际妇女节到来之际，预祝他们之后的道路越走越好！
本文作者杨永平，亿欧网专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。